কিভাবে স্বয়ংচালিত গ্লাস হতে এসেছিল

পূর্ববর্তী 20th পাঁচশ ডলারে কাচের মূল উদ্দেশ্য জিনিসগুলি কতটা দামে পরিবহনের জন্য উদ্বিগ্ন ছিল তা ছিল চালক এবং যাত্রীদের কড়া বাতাস গণনা না করে রক্ষা করা। ঘোড়াবিহীন গাড়ি ছিল প্রথম বনাম জগ এই পদ্ধতিতে ব্যবহার করা হয় কিন্তু কাচের গুণমান খুব কমই বন্ধুত্বপূর্ণ ছিল কারণ এটি উড়ন্ত ধ্বংসাবশেষ থেকে সুরক্ষা দেয়নি। গাড়ির অধিযাত্রীরাও ভাগ্যবান শটের অভ্যন্তরীণ সম্ভাবনার মধ্যে ছিল কারণ এই লাথটি এমনভাবে তৈরি করা হয়নি যা কোনও বস্তুগত জিনিস নিজেদের আঘাত করলে তাদের সম্পূর্ণ সহায়তা দেবে।  
1903 সালে ফরাসি রসায়নবিদ এডুয়ার্ড বেনেডিক্টাস দ্বারা অটো স্পেক্স পর্যন্ত গোপনীয়তা হোঁচট খেয়েছিল যখন তিনি সেখানে একটি শুকনো কোলোডিয়ন দিয়ে একটি কাচের ফ্লাস্ক ভর্তি করে একটি ছবি তুলেছিলেন। এই সৌভাগ্যজনক দুর্ঘটনাটি পুরুভাবে পর্যবেক্ষণ করার সময় তিনি লক্ষ্য করলেন যে কাঁচের প্রলেপ যেকোন মূল্যে ফিল্মটির গাট্টারাল কিন্তু তার আসল আকৃতি ধরে রেখেছে। সুরক্ষা গ্লাসের জন্য প্রথম পেটেন্টটি 1909 এর দশকে তার পাশাপাশি নেওয়া হয়েছিল যেখানে সেলুলয়েডের উল্লেখ করে একটি ল্যামিনেশন শেক সংক্রান্ত দুটি টুকরার মধ্যে বন্ধন করা হয়েছিল। যাইহোক, 1920 এর দশক পর্যন্ত এই ধরনের ফলিয়াসিয়াস গ্লাস যানবাহনে প্রয়োগ করা হবে না। অত্যাবশ্যকীয় প্লাস্টিকগুলি তখন থেকে উপরে চেষ্টা করা হয়েছে কিন্তু 1936 সালে পলিভিনাইল বুটিরাল (PVB) গঠন করা হয়েছিল যাতে অনেকগুলি সুরক্ষা-আকাঙ্খিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা গাড়ির উইন্ডশীল্ডের ক্ষেত্রে এটির ব্যবহার সর্বজনীন হয়ে ওঠে। যানবাহন নির্মাতারা লেমিনেটেড কাঁচের সাহায্যে যে দুটি ভাল লক্ষ্য অর্জনের চেষ্টা করেছিলেন তা হল দুর্ঘটনার সময় বাসিন্দাদের প্রতিরোধক অপ্টিমাইজ করা এবং বিভিন্ন আক্রমণাত্মক পরিস্থিতিতে প্রজেক্টাইল ব্যতীত সুরক্ষা। পাংচার কাউন্টারঅ্যাকশন ছিল পুরনো ধরনের লেমিনেটেড কার্নিভাল গ্লাসের প্রথম প্রধান বৈশিষ্ট্য। আজকাল এই কাচের উৎপাদন সতর্কতা হল কঠিন জগের দ্বৈত স্তরগুলির মধ্যে ঢোকানো পলিভিনাইল বুটিরাল (PVB) এর একটি পাতলা ফটোস্ফিয়ার। 1930 এর দশক পর্যন্ত কাচের নির্মাতারা একচেটিয়াভাবে এই কাঁচটি হারিয়েছিল যতক্ষণ না টেম্পারড গ্লাস গাড়ির সুরক্ষা জুতা উত্পাদন অনুভূতিতে প্রবর্তিত হয়েছিল। উত্পাদনের সময় এটি যে প্রক্রিয়াটির মধ্য দিয়ে যায় সেখানে এটি ছাড়াই শক্তি অর্জন করে।  
1960-এর দশকে মেশিন নিরাপত্তায় একটি বিপ্লব ঘটেছিল কারণ গাড়ি নির্মাতারা ক্রমবর্ধমানভাবে সচেতন হয়ে ওঠে যে নকশাটি রঙের জন্য উপযুক্ত নয়। এই অধ্যবসায়টি র্যালফ নাদেরের গাড়ি প্রস্তুতকারকদের জুড়ে থাকার কারণ এবং জীবন রক্ষাকারীর উন্নতিতে জীবন সঞ্চয় ব্যয় করতে তাদের সাধারণ অনিচ্ছার কারণ ছিল। এটি বিংশ শতাব্দীর প্রতিক্রিয়া ছিল যে মার্কিন সরকার ন্যাশনাল হাইওয়ে গঠন করেছিল ব্যবসায়িক বিশ্ব ইন্টারলক অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) 1970 এর পক্ষে। স্বয়ংচালিত পারদ সহ যানবাহন পাইলটের জন্য বিভিন্ন ক্ষেত্রকে প্রভাবিত করে এই সংস্থার দ্বারা প্রয়োগ করা হয়েছে। কিছু ফেডারেল মোটর মেলোড্রামা সেফটি স্ট্যান্ডার্ড নিম্নলিখিতগুলিকে বেসেট করে:  
• FMVSS 205 - এটি স্পষ্ট মান নির্ধারণ করে যতক্ষণ না জানালার পর্দা এবং কাঁচের পূর্বশর্তের রেজোলিউশন ছদ্মবেশে যাত্রীদের যাওয়ার পথে দুর্ঘটনার সময় গাড়িটিকে সমর্থন করে।
• FMVSS 212 - দুর্ঘটনার সময় ধরে রাখার শক্তির ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট স্তর নিশ্চিত করার জন্য এই মানকটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
• এফএমভিএসএস 216 - এই রুব্রিকটি একটি রোলওভারের সত্যে ছাদের অনমনীয়তার পক্ষে একটি উদাহরণ কার্যকর করেছে।
• FMVSS 219 - এই নির্দেশিকাটি বলে যে বেশিরভাগ যাত্রীবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রে কোনও দৌড় দুর্ঘটনায় 6 মিলিমিটার (0.24 ইঞ্চি) এর বেশি উইন্ডস্ক্রিনে প্রবেশ করতে পারে না।

Shandong Eworld Machine Co., Ltd ডাবল গ্লাসিং ইনসুলেটিং গ্লাস প্রোডাকশন লাইন, সেইসাথে অ্যালুমিনিয়াম এবং পিভিসি উইন্ডো এবং দরজা প্রক্রিয়াকরণ মেশিন সরবরাহ করে। আপনি যদি নিজের কারখানা খুলতে পছন্দ করেন, আপনি অনুগ্রহ করে তাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।