آٹوموٹو گلاس کیسے بنتا ہے۔

پہلے 20 ویں پانچ سو ڈالر میں شیشے کا بنیادی مقصد جس قیمت پر نقل و حمل کا تعلق تھا وہ ڈرائیور اور مسافروں کو سخت ہواؤں سے بچانا تھا۔ گھوڑے کے بغیر گاڑیاں اس انداز میں استعمال ہونے والے جگ کے مقابلے میں پہلی تھیں لیکن شیشے کا معیار مشکل سے ہی دوستانہ تھا کیونکہ یہ اڑنے والے ملبے سے تحفظ فراہم نہیں کرتا تھا۔ کار میں سوار افراد کو بھی خوش قسمتی سے شاٹ لگنے کا زبردست موقع مل رہا تھا کیونکہ یہ لٹھ ایسے طریقے سے تیار نہیں کی گئی تھی جو کسی مادی چیز سے ٹکرانے کی صورت میں انہیں مکمل مدد فراہم کر سکے۔  
آٹو چشمی تک کا راز 1903 میں فرانسیسی کیمیا دان ایڈورڈ بینیڈیکٹس نے اس وقت ٹھوکر کھائی جب اس نے وہاں پر سوکھے ہوئے کولڈون کے ساتھ بھرا ہوا ایک شیشہ گرا دیا۔ اس خوش قسمت حادثے کا گہرائی سے مشاہدہ کرتے ہوئے اس نے دیکھا کہ شیشے نے فلم کو ہر قیمت پر لیپت کیا لیکن اس کی اصل شکل برقرار ہے۔ حفاظتی شیشے کا پہلا پیٹنٹ 1909 کی دہائی میں اس کے ساتھ لیا گیا تھا جس میں شیک کے حوالے سے دو ٹکڑوں کے درمیان سیلولائڈ کا حوالہ دینے والا لیمینیشن بندھا ہوا تھا۔ تاہم، یہ 1920 کی دہائی تک نہیں تھا کہ اس قسم کے فولیشیئس شیشے کو گاڑیوں میں لاگو کیا جائے گا۔ اس کے بعد سے اوپر سے ناگزیر پلاسٹک کو آزمایا گیا لیکن سال 1936 میں پولی وینیل بٹیرل (PVB) کو تشکیل دیا گیا تاکہ بہت سی حفاظتی مطلوبہ خصوصیات ہوں جن کا استعمال کار ونڈشیلڈز کے حوالے سے تیاری کے لیے عالمگیر بن گیا۔ دو بہتر اہداف جن کو گاڑیاں بنانے والوں نے پرتدار شیشے کے ساتھ حاصل کرنے کی کوشش کی وہ حادثات کے دوران رہائشیوں کی حفاظتی تدابیر کو بہتر بنانا اور مختلف گھمبیر حالات کے دوران پروجیکٹائل کے علاوہ تحفظ فراہم کرنا تھا۔ پنکچر کا مقابلہ پرانے قسم کے پرتدار کارنیول گلاس کی پہلی بڑی خصوصیت تھی۔ ان دنوں اس شیشے کی مینوفیکچرنگ کیویٹ پولی وینیل بٹیرل (PVB) کے ایک پتلے فوٹو اسپیئر پر مشتمل ہے جو ٹھوس جگ کی دوہری تہوں کے درمیان داخل کی گئی ہے۔ شیشے کے مینوفیکچررز نے خصوصی طور پر اس rhinestone کو 1930 کی دہائی تک کھو دیا جب تک کہ غصے والے شیشے کو کار کے حفاظتی جوتوں کی تیاری کے احساس میں متعارف نہیں کرایا گیا۔ مینوفیکچرنگ کے دوران جس عمل سے گزرتا ہے وہیں وہ بغیر اپنی طاقت حاصل کرتا ہے۔  
1960 کی دہائی نے مشین کی حفاظت میں ایک انقلاب کے بارے میں خریدا کیونکہ کار سازوں کو تیزی سے معلوم ہوا کہ ڈیزائن رنگ کے بارے میں درست نہیں ہے۔ یہ مستعدی رالف نادر کی کار مینوفیکچررز کے درمیان ہونے اور زندگی بچانے والے کو بہتر بنانے پر زندگی کی بچت خرچ کرنے میں ان کی عمومی ہچکچاہٹ کی وجہ سے تھی۔ یہ بیسویں صدی کا ردعمل تھا کہ امریکی حکومت نے نیشنل ہائی وے کی تشکیل دی بزنس ورلڈ انٹرلاک ایڈمنسٹریشن (NHTSA) نے 1970 کے حق میں کیا۔ اس تنظیم کے ذریعہ گاڑیوں کے پائلٹ سمیت مختلف شعبوں کو متاثر کرنے والے ضوابط نافذ کیے گئے ہیں۔ کچھ فیڈرل موٹر میلوڈراما سیفٹی کے معیارات درج ذیل ہیں:  
• FMVSS 205 - یہ واضح معیارات طے کرتا ہے جب تک کہ کھڑکی کا پردہ اور چھلاورن میں رہنے والوں کے راستے میں شیشے کی شرط کی ریزولوشن حادثات کے دوران گاڑی کے حق میں ہو۔
• FMVSS 212 - یہ معیار حادثات کے دوران برقرار رکھنے کی طاقت کے سلسلے میں ایک خاص سطح کو یقینی بنانے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔
• FMVSS 216 - اس روبرک نے رول اوور کی سچائی میں چھت کی سختی کی جانب سے ایک نمونہ کو نافذ کیا۔
• FMVSS 219 - یہ گائیڈ بتاتا ہے کہ زیادہ تر مسافر گاڑیوں کے سلسلے میں کوئی رن حادثے میں 6 ملی میٹر (0.24 انچ) سے زیادہ ونڈ اسکرین میں داخل نہیں ہو سکتا۔

شیڈونگ ایورلڈ مشین کمپنی، لمیٹڈ ڈبل گلیزنگ انسولیٹنگ گلاس پروڈکشن لائن کے ساتھ ساتھ ایلومینیم اور پی وی سی ونڈو اور ڈور پروسیسنگ مشین فراہم کرتی ہے۔ اگر آپ اپنی فیکٹری کھولنا پسند کرتے ہیں، تو آپ براہ کرم ان سے رابطہ کر سکتے ہیں۔