Paano Naging Automotive Glass

Sa naunang ika-20 limang daang dolyar, ang pangunahing layunin ng salamin habang ang mga bagay ay malayo sa kung ano ang presyo ng transportasyon ay nababahala ay upang protektahan ang driver at mga pasahero na hindi nagbibilang ng malupit na hangin. Ang mga walang kabayong karwahe ay ang una laban sa paggamit ng pitsel sa ganitong paraan ngunit ang kalidad ng salamin ay hindi gaanong kaaya-aya sa pag-chuck dahil hindi ito nagsisilbing proteksyon mula sa lumilipad na mga labi. Ang mga sakay ng kotse ay nasa ilalim din ng napakalaking pagkakataon sa loob ng kaganapan ng isang masuwerteng pagbaril dahil ang lath na ito ay hindi ginawa ng mga advanced na paraan na mag-aalok sa kanila ng kumpletong tulong kung ang isang materyal na bagay ay tumama sa kanilang sarili.  
Ang sikreto hanggang sa auto specs ay stumbled upon sa taong 1903 sa pamamagitan ng French chemist Edouard Benedictus kapag siya ay bumaba ng isang glass flask napuno doon na may tuyo collodion kumuha ng litrato. Habang pinagmamasdan nang husto ang masuwerteng aksidenteng ito, napansin niya na ang salamin ay pinahiran sa lahat ng gastos sa pelikula ngunit napanatili ang orihinal nitong hugis. Ang unang patent para sa safety glass ay kinuha sa tabi niya noong dekada 1909 kung saan ang isang lamination na tumutukoy sa celluloid ay pinagsama sa pagitan ng dalawang piraso tungkol sa pag-iling. Gayunpaman, ito ay hindi hanggang sa 1920's na ang iba't ibang mga foliaceous glass ay ipinatupad sa mga sasakyan. Ang mga hindi mahalagang plastik ay sinubukan na sa itaas mula noon ngunit noong taong 1936 ang polyvinyl butyral (PVB) ay binuo upang magkaroon ng maraming mga katangiang kanais-nais sa kaligtasan na ang paggamit nito ay naging pangkalahatan para sa paggawa patungkol sa mga windshield ng kotse. Ang dalawang mas mahusay na layunin na sinubukan ng mga gumagawa ng sasakyan na makamit gamit ang nakalamina na salamin ay ang pag-optimize ng pag-iwas sa mga naninirahan sa panahon ng mga aksidente at proteksyon maliban sa mga projectiles sa panahon ng iba't ibang mga kondisyon ng incursive. Puncture counteraction ay ang unang pangunahing tampok ng lumang uri ng laminated carnival glass. Ang manufacturing caveat ng salamin na ito sa mga araw na ito ay binubuo ng isang manipis na photosphere ng polyvinyl butyral (PVB) na ipinasok sa pagitan ng dualistic layer ng solid jug. Eksklusibong nawala ang rhinestone na ito ng mga tagagawa ng salamin hanggang sa 1930's hanggang sa ipinakilala ang tempered glass sa pakiramdam ng pagmamanupaktura ng mga sapatos na pangkaligtasan ng sasakyan. Ang prosesong dinaranas nito sa panahon ng pagmamanupaktura ay kung saan nakakakuha ito ng lakas nang wala.  
Ang 1960's ay bumili ng tungkol sa isang rebolusyon sa kaligtasan ng makina habang ang mga gumagawa ng kotse ay lalong nalaman na ang disenyo ay hindi tunog tungkol sa kulay. Ang kasipagan na ito ay ab ovo pababa sa dahilan ni Ralph Nader para sa lahat ng mga tagagawa ng kotse at ang kanilang pangkalahatang pag-aatubili na gumastos ng pagtitipid sa buhay sa pagpapabuti ng life preserver. Ikadalawampung siglong tugon dito na binuo ng gobyerno ng US ang National Highway The business world Interlock Administration (NHTSA) favor 1970. Ang mga regulasyong nakakaapekto sa iba't ibang lugar tulad ng para sa vehicular pilot kabilang ang automotive mercury ay ipinatupad ng organisasyong ito. Ang ilang mga Federal Motor Melodrama Safety Standards ay sumasaklaw sa mga sumusunod:  
• FMVSS 205 – Nagtatakda ito ng malinaw na mga pamantayan hangga't ang tabing sa bintana at ang paglutas ng mga kinakailangan sa salamin sa daan patungo sa mga nakasakay sa camouflage ay pinapaboran ang sasakyan sa panahon ng mga aksidente.
• FMVSS 212 –Ang pamantayang ito ay itinatag upang matiyak ang isang tiyak na antas tungkol sa lakas ng pagpapanatili sa panahon ng mga aksidente.
• FMVSS 216 – Ang rubric na ito ay nagpatupad ng isang halimbawa sa ngalan ng higpit ng bubong sa katotohanan ng isang rollover.
• FMVSS 219 – Ang patnubay na ito ay nagsasaad na walang pagtakbo kaugnay ng karamihan sa mga pampasaherong sasakyan ang maaaring tumagos sa windscreen na higit sa 6 na milimetro (0.24 pulgada) sa isang pagbangga.

Nagbibigay ang Shandong Eworld Machine Co., Ltd ng double glazing insulating glass production line, pati na rin ang aluminum at pvc window at door processing machine. Kung mahilig kang magbukas ng sarili mong pabrika, maaari kang makipag-ugnayan sa kanila.