Πώς έγινε το Automotive Glass

Στο προηγούμενο 20ό πεντακόσιο δολάρια, ο κύριος σκοπός του γυαλιού, καθώς τα πράγματα πάνε μακριά με την τιμή της μεταφοράς ήταν να θωρακίσει τον οδηγό και τους επιβάτες, χωρίς να υπολογίζουμε τους δυνατούς ανέμους. Οι άμαξες χωρίς άλογα ήταν η πρώτη κανάτα έναντι της χρήσης με αυτόν τον τρόπο, αλλά η ποιότητα του γυαλιού ήταν ελάχιστα φιλική προς το τσοκ, καθώς δεν προστατεύει από τα ιπτάμενα συντρίμμια. Οι επιβάτες του αυτοκινήτου είχαν επίσης τρομερές πιθανότητες να πάνε μέσα σε περίπτωση τυχερού πυροβολισμού, καθώς αυτό το πηχάκι δεν κατασκευάστηκε με προηγμένο τρόπο που θα τους πρόσφερε πλήρη βοήθεια αν χτυπούσαν οι ίδιοι κάποιο υλικό.  
Το μυστικό έως ότου οι προδιαγραφές του αυτοκινήτου σκόνταψε το έτος 1903 από τον Γάλλο χημικό Edouard Benedictus όταν έριξε μια γυάλινη φιάλη γεμάτη εκεί με ένα αποξηραμένο κολλίδιο για να τραβήξει μια φωτογραφία. Παρατηρώντας σε μεγάλο βαθμό αυτό το τυχερό ατύχημα, παρατήρησε ότι το γυαλί επικάλυψε πάση θυσία την μεμβράνη, αλλά διατήρησε το αρχικό της σχήμα. Το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για γυαλί ασφαλείας λήφθηκε μαζί του τη δεκαετία του 1909, όπου μια πλαστικοποίηση που αναφέρεται στο σελιλόιντ συγκολλήθηκε μεταξύ δύο κομματιών σχετικά με το shake. Ωστόσο, μέχρι τη δεκαετία του 1920 αυτή η ποικιλία από φυλλώδη γυαλί θα εφαρμοστεί στα οχήματα. Τα μη απαραίτητα πλαστικά έχουν δοκιμαστεί παραπάνω από τότε, αλλά το έτος 1936 το πολυβινυλοβουτυράλη (PVB) συγκροτήθηκε έτσι ώστε να έχει πολλές επιθυμητές για την ασφάλεια ιδιότητες που η χρήση του έγινε καθολική για την κατασκευή όσον αφορά τα παρμπρίζ αυτοκινήτων. Οι δύο καλύτεροι στόχοι που προσπάθησαν να επιτύχουν οι κατασκευαστές οχημάτων με το πολυστρωματικό γυαλί ήταν η βελτιστοποίηση της πρόληψης των κατοίκων κατά τη διάρκεια ατυχημάτων και η προστασία εκτός από τα βλήματα σε διαφορετικές συνθήκες εισβολής. Η αντίδραση διάτρησης ήταν το πρώτο σημαντικό χαρακτηριστικό του παλαιού τύπου πλαστικοποιημένου καρναβαλικού γυαλιού. Η προειδοποίηση κατασκευής αυτού του γυαλιού αυτές τις μέρες συνίσταται σε μια λεπτή φωτόσφαιρα πολυβινυλοβουτυράλης (PVB) που παρεμβάλλεται ανάμεσα σε διπλά στρώματα στερεάς κανάτας. Οι κατασκευαστές γυαλιού έχασαν αποκλειστικά αυτό το στρας μέχρι τη δεκαετία του 1930 έως ότου το σκληρυμένο γυαλί εισήχθη στην αίσθηση κατασκευής υποδημάτων ασφαλείας αυτοκινήτου. Η διαδικασία στην οποία υφίσταται κατά την κατασκευή είναι όπου αποκτά τη δύναμή του χωρίς.  
Η δεκαετία του 1960 αγόρασε μια επανάσταση στην ασφάλεια των μηχανών, καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνειδητοποιούσαν όλο και περισσότερο ότι ο σχεδιασμός δεν ήταν καλός για το χρώμα. Αυτή η επιμέλεια οφειλόταν εξ ολοκλήρου στον λόγο του Ραλφ Νέιντερ για την επαφή με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και τη γενική απροθυμία τους να ξοδέψουν τις οικονομίες τους για τη βελτίωση του σωσίβου. Ήταν απάντηση του εικοστού αιώνα σε αυτό που η κυβέρνηση των ΗΠΑ σχημάτισε την Εθνική Οδό. Η Διοίκηση Interlock του επιχειρηματικού κόσμου (NHTSA) ευνοούσε το 1970. Κανονισμοί που επηρεάζουν διάφορους τομείς όπως για τον πιλότο οχημάτων συμπεριλαμβανομένου του υδραργύρου για αυτοκίνητα έχουν εφαρμοστεί από αυτόν τον οργανισμό. Ορισμένα Ομοσπονδιακά Πρότυπα Ασφάλειας Μελόδραμα κινητήρα ισχύουν για τα ακόλουθα:  
• FMVSS 205 – Αυτό έθεσε σαφή πρότυπα, εφόσον το πέπλο παραθύρου και η ευκρίνεια του γυαλιού προαπαιτούνται κατά τη διαδρομή προς τους επιβάτες καμουφλάζ να ευνοούν το όχημα κατά τη διάρκεια ατυχημάτων.
• FMVSS 212 – Αυτό το πρότυπο δημιουργήθηκε για να διασφαλίσει ένα ορισμένο επίπεδο σε σχέση με την αντοχή συγκράτησης κατά τη διάρκεια ατυχημάτων.
• FMVSS 216 – Αυτή η ρουμπρίκα εφάρμοσε ένα υπόδειγμα για λογαριασμό της ακαμψίας της οροφής στην αλήθεια της ανατροπής.
• FMVSS 219 – Αυτός ο οδηγός δηλώνει ότι καμία διαδρομή σε σχέση με τα περισσότερα επιβατικά οχήματα δεν μπορεί να διαπεράσει το παρμπρίζ περισσότερο από 6 χιλιοστά (0,24 ίντσες) σε περίπτωση σύγκρουσης.

Η Shandong Eworld Machine Co., Ltd προμηθεύει τη γραμμή παραγωγής μονωτικού γυαλιού με διπλά τζάμια, καθώς και τη μηχανή επεξεργασίας παραθύρων και πορτών από αλουμίνιο και pvc. Εάν σας αρέσει να ανοίξετε το δικό σας εργοστάσιο, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί τους.