الزجاج المقسى مقابل الزجاج الرقائقي

الفرق الرئيسي بين الزجاج المقسى والزجاج الرقائقي هو في طريقة إنتاج كل منهما. يتم تصنيع الزجاج الرقائقي عن طريق وضع ركيزة زجاجية (وتسمى أيضًا صفائح أو بولي فينيل بوتيرال) بين لوحين إضافيين من الزجاج، بينما يتم تصنيع الزجاج المقسى عن طريق تسخين وتبريد قطعة كبيرة من الزجاج في تتابع سريع. يتم تسخين كلا النوعين من الزجاج، وعندما يكون ساخنًا، يتم لف قطع الزجاج الكبيرة على بكرات بحيث تتطابق مع الشكل الذي يناسب نمط الزجاج الأمامي. تنتج كلتا الطريقتين زجاجًا قويًا ومتينًا يُستخدم في نوافذ السيارات والزجاج الأمامي، ولكن لكل منها مجموعة من الخصائص والسلوكيات الخاصة بها.

الزجاج الرقائقي مفيد لأنه إذا تعرض لحادث سيارة، فلن يتحطم الزجاج الأمامي أو النافذة إلى مليون قطعة صغيرة. بدلاً من ذلك، سيبقى الزجاج الأمامي أو النافذة معًا ولكن سيكون هناك الكثير من الشقوق في الزجاج، ولكن في معظم الأحيان، ستظل القطع المكسورة ملتصقة ببعضها البعض بدلاً من رميها في مائة اتجاه مختلف. في حالة اصطدام صخرة أو أي جسم آخر بالزجاج الأمامي أو النافذة بمعدل عالٍ من السرعة، فلن يتحطم الزجاج الأمامي أيضًا، ولكن قد يظهر صدع أو شظية يمكن أن تعيق رؤية السائق. لحسن الحظ، يمكن بسهولة تصحيح معظم الشقوق أو الرقائق بمساعدة شخص متخصص في إصلاح الزجاج الأمامي أو بنفسك باستخدام مجموعة أدوات إصلاح الزجاج الأمامي أو مادة الراتنج. كما أن الزجاج المقسى قوي جدًا أيضًا، إلا أنه يمكن أن يتحطم إلى مليون قطعة صغيرة. كلما تمت عملية التسخين والتبريد المتتابعة السريعة، أصبح الزجاج قويًا، ولكنه سيصبح أيضًا أكثر هشاشة. يؤدي التسخين والتبريد في الواقع إلى ضغط الزجاج، مما يجعله أقوى بـ 5 إلى 10 مرات مما كان عليه في الأصل. هذا الضغط هو أيضًا ما يتسبب في تكسر الزجاج إلى قطع باهتة بدلاً من القطع الحادة والخشنة (والخطيرة).

على الرغم من أنه لا يزال أكثر أمانًا من اقتحام شظايا الزجاج الضخمة والحادة، إلا أنك لا تريد زجاجًا أماميًا مصنوعًا من الزجاج المقسى. وهذا هو السبب في أن الزجاج المقسى، عند استخدامه في السيارات، يستخدم فقط للسائق والراكب والنوافذ الخلفية. على الرغم من أنه قد يبدو استخدام الزجاج الذي يمكن أن يتحطم في السيارة أمرًا غير آمن، إلا أن هناك سببين وجيهين وراء القيام بذلك. أولاً، يمكن أن يكون استخدام هذا النوع القابل للكسر من الزجاج مفيدًا في حالة وقوع حادث أو حالة طوارئ أخرى يحتاج فيها طاقم الإنقاذ إلى كسر النافذة لإخراج شخص ما من السيارة. والسبب الآخر هو أن استخدام الزجاج المقسى أرخص بكثير من استخدام الزجاج الرقائقي.

على الرغم من أنه أكثر تكلفة، إلا أن هناك العديد من الفوائد الإضافية لاستخدام الزجاج الرقائقي بخلاف مقاومته للكسر. الزجاج الرقائقي، بسبب ركيزته الزجاجية وطبقتين من الزجاج، هو في الواقع حاجز للضوضاء الصاخبة وكذلك الأشعة فوق البنفسجية من الشمس. وهذا سبب آخر لاستخدامه في الزجاج الأمامي لأنه أكبر نافذة في السيارة. وهذا هو نفس السبب وراء استخدام الزجاج الرقائقي في كثير من الأحيان للنوافذ في المباني الشاهقة التي تحصل على الكثير من أشعة الشمس المباشرة. حتى أن بعض شركات صناعة السيارات تفكر في استخدام الزجاج الرقائقي كسقف للسيارة. تتميز العديد من السيارات النموذجية بهذه الفكرة، والتي تسمى سقف سيلو.