Tvrdené sklo VS vrstvené sklo

Hlavný rozdiel medzi tvrdeným a vrstveným sklom je v spôsobe výroby každého z nich. Vrstvené sklo sa vyrába vložením skleneného substrátu (tiež nazývaného laminát alebo polyvinylbutyral) medzi dve ďalšie tabule skla, zatiaľ čo tvrdené sklo sa vyrába zahrievaním a chladením veľkého kusu skla v rýchlom slede. Oba typy skla sa zahrievajú a kým sú horúce, veľké kusy skla sa navíjajú na valcoch tak, aby sa prispôsobili tvaru, ktorý zodpovedá vzoru čelného skla. Obe tieto metódy vytvárajú silné a odolné sklo, ktoré sa používa na oknách a čelných sklách automobilov, ale každá má svoj vlastný súbor charakteristík a správania.

Vrstvené sklo je prospešné, pretože ak doňho narazíte pri dopravnej nehode, čelné sklo alebo okno sa nerozbije na milión drobných kúskov. Namiesto toho čelné sklo alebo okno zostanú pohromade, ale v skle budú mať veľa prasklín, ale väčšinou sa rozbité kusy budú stále držať pohromade, namiesto toho, aby boli hádzané na sto rôznych smerov. V prípade, že kameň alebo iný predmet narazí do čelného skla alebo okna vysokou rýchlosťou, čelné sklo sa tiež nerozbije, môže sa však objaviť prasklina alebo trieska, ktorá môže brániť vodičovi vo výhľade. Našťastie väčšina prasklín alebo triesok sa dá ľahko opraviť s pomocou profesionálneho opravára čelného skla alebo svojpomocne pomocou súpravy na opravu čelného skla alebo živice. Tvrdené sklo je tiež veľmi pevné, ale dokáže sa rozbiť na milión drobných kúskov. Čím viac sa vykoná proces rýchleho následného ohrevu a chladenia, tým bude sklo pevné, no zároveň sa stane krehkejším. Ohrev a ochladzovanie skutočne spôsobuje stlačenie skla, vďaka čomu je 5 až 10-krát pevnejšie, ako bolo pôvodne. Toto stlačenie je tiež príčinou rozbitia skla na matné kúsky namiesto ostrých, zubatých (a nebezpečných) črepov.

Napriek tomu, že je stále bezpečnejšie ako rozbiť obrovské, ostré črepy skla, nechcete mať čelné sklo vyrobené z tvrdeného skla. To je dôvod, prečo sa tvrdené sklo, keď sa používa v automobiloch, používa iba na okná vodiča, spolujazdca a zadné okná. Aj keď sa môže zdať nebezpečné používať sklo, ktoré sa môže v automobile rozbiť, existujú dva dobré dôvody, prečo sa to robí. Po prvé, použitie tohto rozbitného typu skla sa môže hodiť, ak došlo k nehode alebo inej núdzovej situácii, pri ktorej záchranárska posádka potrebuje rozbiť okno, aby niekoho dostala z vozidla. Ďalším dôvodom je, že použitie tvrdeného skla je oveľa, oveľa lacnejšie ako použitie vrstveného skla.

Aj keď je to drahšie, použitie vrstveného skla má mnoho ďalších výhod, okrem jeho odolnosti voči rozbitiu. Vrstvené sklo je vďaka svojmu sklenenému substrátu a dvom vrstvám skla v skutočnosti tlmičom hlasných zvukov, ako aj UV lúčov zo slnka. To je ďalší dôvod, prečo sa používa na čelné sklo, pretože je to najväčšie okno vo vozidle. To je rovnaký dôvod, prečo sa vrstvené sklo často používa na okná vo výškových budovách, ktoré dostávajú veľa priameho slnečného žiarenia. Niektorí výrobcovia automobilov dokonca uvažovali o použití vrstveného skla ako strechy vozidla. Mnoho koncepčných vozidiel má túto myšlienku, ktorá sa nazýva strecha cielo.