Tvrzené sklo VS vrstvené sklo

Hlavní rozdíl mezi tvrzeným a vrstveným sklem je ve způsobu výroby každého z nich. Vrstvené sklo se vyrábí vložením skleněného substrátu (také nazývaného laminát nebo polyvinylbutyral) mezi dvě další tabule skla, zatímco tvrzené sklo se vyrábí zahříváním a ochlazováním velkého kusu skla v rychlém sledu. Oba typy skla se zahřívají a za tepla se velké skleněné kusy navíjejí na válečky tak, aby se přizpůsobily tvaru, který odpovídá vzoru čelního skla. Obě tyto metody vytvářejí silné a odolné sklo, které se používá v automobilových oknech a čelních sklech, ale každá má svou vlastní sadu vlastností a chování.

Vrstvené sklo je výhodné, protože pokud do něj dojde při autonehodě, čelní sklo nebo okno se neroztříští na milion drobných kousků. Místo toho zůstane čelní sklo nebo okno pohromadě, ale ve skle bude mít spoustu prasklin, ale z větší části se rozbité kusy budou stále lepit, než aby byly házeny do stovky různých směrů. V případě, že do čelního skla nebo okna narazí vysokou rychlostí kámen nebo jiný předmět, čelní sklo se také nerozbije, může se však objevit prasklina nebo tříska, která může bránit řidiči ve výhledu. Naštěstí lze většinu prasklin nebo třísek snadno opravit s pomocí profesionálního opraváře čelního skla nebo svépomocí pomocí sady na opravu čelního skla nebo pryskyřice. Tvrzené sklo je také velmi pevné, ale dokáže se roztříštit na milion drobných kousků. Čím více se provádí rychlý postupný ohřev a chlazení, tím bude sklo pevné, ale také se stane křehčím. Zahřívání a ochlazování ve skutečnosti způsobuje stlačování skla, takže je 5 až 10krát pevnější, než bylo původně. Toto stlačení je také to, co způsobuje, že se sklo rozbije na nudné kusy místo ostrých, zubatých (a nebezpečných) střepů.

I když je stále bezpečnější než rozbíjet se do obrovských ostrých střepů, nechcete mít čelní sklo vyrobené z tvrzeného skla. To je důvod, proč se tvrzené sklo při použití v automobilech používá pouze na okna řidiče, spolujezdce a zadní okna. I když se může zdát nebezpečné používat sklo, které se může v automobilu rozbít, existují dva dobré důvody, proč se tak děje. Za prvé, použití tohoto rozbitného typu skla se může hodit, pokud došlo k nehodě nebo jiné mimořádné události, kdy záchranáři potřebují rozbít okno, aby někoho dostali z vozidla. Dalším důvodem je, že použití tvrzeného skla je mnohem, mnohem levnější než použití vrstveného skla.

Ačkoli je to dražší, použití vrstveného skla má mnoho dalších výhod, kromě jeho odolnosti proti rozbití. Vrstvené sklo je díky svému skleněnému substrátu a dvěma vrstvám skla ve skutečnosti tlumičem hlasitých zvuků a také UV paprsků ze slunce. To je další důvod, proč se používá pro čelní sklo, protože je to největší okno ve vozidle. To je stejný důvod, proč se vrstvené sklo často používá pro okna ve výškových budovách, kde je hodně přímého slunečního světla. Někteří výrobci automobilů dokonce uvažovali o použití vrstveného skla jako střechy vozidla. Mnoho koncepčních vozů se vyznačuje touto myšlenkou, která se nazývá střecha cielo.