Temperli cam VS lamine cam

Temperli ve lamine cam arasındaki temel fark, her birinin üretilme şeklidir. Lamine cam, bir cam alt tabakanın (laminat veya polivinil bütiral olarak da bilinir) iki ek cam tabakası arasına sandviçlenmesiyle yapılırken, temperli cam büyük bir cam parçasının hızlı bir şekilde art arda ısıtılması ve soğutulmasıyla yapılır. Her iki cam türü de ısıtılır ve büyük cam parçaları sıcakken silindirler üzerinde yuvarlanarak ön camın desenine uyacak şekle getirilir. Bu yöntemlerin her ikisi de otomobil camlarında ve ön camlarında kullanılan güçlü ve dayanıklı bir cam oluşturur ancak her birinin kendine has özellikleri ve davranışları vardır.

Lamine cam faydalıdır çünkü bir araba kazası sırasında çarpıldığında ön cam veya cam milyonlarca küçük parçaya bölünmez. Bunun yerine ön cam veya pencere bir arada kalacak, ancak camda tonlarca çatlak olacak, ancak çoğunlukla kırılan parçalar yüzlerce farklı yöne fırlatılmak yerine birbirine yapışacak. Ön cama veya pencereye yüksek hızla taş veya başka bir cismin çarpması durumunda ön cam da kırılmaz ancak sürücünün görüşünü engelleyecek bir çatlak veya çentik oluşabilir. Neyse ki çoğu çatlak veya çentik, profesyonel bir ön cam tamircisinin yardımıyla veya bir ön cam tamir kiti veya reçinesi kullanılarak kendi başınıza kolayca düzeltilebilir. Temperli cam da çok güçlüdür ancak milyonlarca küçük parçaya bölünebilir. Art arda hızlı ısıtma ve soğutma işlemi ne kadar çok yapılırsa cam o kadar dayanıklı olur ancak aynı zamanda daha kırılgan hale gelir. Isıtma ve soğutma aslında camın sıkışmasına neden olur ve bu da onu orijinalinden 5 ila 10 kat daha güçlü hale getirir. Bu sıkıştırma aynı zamanda camın keskin, pürüzlü (ve tehlikeli) parçalar yerine donuk parçalara ayrılmasına da neden olur.

Devasa, keskin cam parçalarına girmekten daha güvenli olsa da, temperli camdan yapılmış bir ön cam istemezsiniz. Bu nedenle temperli cam otomobillerde kullanıldığında sadece sürücü, yolcu ve arka camlarda kullanılır. Otomobilde kırılabilen camların kullanılması güvensiz gibi görünse de bunun yapılmasının iki iyi nedeni vardır. İlk olarak, bir kaza meydana geldiğinde veya kurtarma ekibinin birisini araçtan çıkarmak için camı kırması gereken başka bir acil durumda bu kırılabilir cam türünün kullanılması yararlı olabilir. Diğer sebep ise temperli cam kullanmanın lamine cam kullanmaya göre çok ama çok daha ucuz olmasıdır.

Daha pahalı olmasına rağmen, lamine cam kullanmanın kırılmaya karşı dayanıklılığı dışında birçok ek faydası vardır. Lamine cam, cam alt katmanı ve iki cam katmanı nedeniyle aslında güneşten gelen UV ışınlarının yanı sıra yüksek seslere karşı da bir tampon görevi görür. Bir araçtaki en büyük pencere olduğundan ön cam olarak kullanılmasının bir başka nedeni de budur. Çok fazla doğrudan güneş ışığı alan yüksek binaların pencerelerinde lamine camın sıklıkla kullanılmasının nedeni de budur. Hatta bazı otomobil üreticileri, araçların tavanı olarak lamine cam kullanmayı bile düşünüyor. Pek çok konsept otomobil, cielo tavanı adı verilen bu fikre sahiptir.