Vetro temperato VS vetro stratificato

La differenza principale tra il vetro temperato e quello stratificato sta nel modo in cui viene prodotto. Il vetro laminato viene realizzato inserendo un substrato di vetro (chiamato anche laminato o polivinilbutirrale) tra due lastre di vetro aggiuntive, mentre il vetro temperato viene realizzato riscaldando e raffreddando un grande pezzo di vetro in rapida successione. Entrambi i tipi di vetro vengono riscaldati e, mentre sono caldi, i pezzi di vetro di grandi dimensioni vengono fatti rotolare su rulli in modo che si adattino alla forma che si adatta al modello del parabrezza. Entrambi questi metodi creano un vetro resistente e durevole che viene utilizzato nei finestrini e nei parabrezza delle automobili, ma ognuno ha le proprie caratteristiche e comportamenti.

Il vetro laminato è vantaggioso perché se viene colpito durante un incidente stradale, il parabrezza o il finestrino non si frantuma in un milione di piccoli pezzi. Invece il parabrezza o il finestrino rimarranno insieme ma presenteranno tonnellate di crepe nel vetro ma, per la maggior parte, i pezzi rotti rimarranno uniti invece di essere lanciati in cento direzioni diverse. Nel caso in cui una roccia o un altro oggetto colpisca il parabrezza o il finestrino ad alta velocità, neanche il parabrezza si romperà, tuttavia potrebbe apparire una crepa o una scheggiatura che può ostruire la visuale del conducente. Fortunatamente, la maggior parte delle crepe o delle scheggiature possono essere facilmente corrette con l'aiuto di un riparatore professionista del parabrezza o da soli utilizzando un kit di riparazione del parabrezza o una resina. Anche il vetro temperato è molto resistente, tuttavia può frantumarsi in un milione di piccoli pezzi. Quanto più rapido è il processo di riscaldamento e raffreddamento, tanto più resistente sarà il vetro, ma diventerà anche più fragile. Il riscaldamento e il raffreddamento provocano effettivamente la compressione del vetro, rendendolo da 5 a 10 volte più resistente di quanto non fosse in origine. Questa compressione è anche ciò che fa sì che il vetro si rompa in pezzi opachi invece che in schegge taglienti, frastagliate (e pericolose).

Sebbene sia ancora più sicuro che rompere in enormi e taglienti schegge di vetro, non vuoi un parabrezza fatto di vetro temperato. Questo è il motivo per cui il vetro temperato, quando utilizzato nelle automobili, viene utilizzato solo per i finestrini del conducente, del passeggero e posteriori. Sebbene possa sembrare pericoloso utilizzare vetri che possono frantumarsi in un'automobile, ci sono due buone ragioni per cui viene fatto. In primo luogo, l'utilizzo di questo tipo di vetro frangibile può tornare utile se si è verificato un incidente o un'altra emergenza in cui una squadra di soccorso ha bisogno di rompere il finestrino per far scendere qualcuno dal veicolo. L’altro motivo è che l’utilizzo del vetro temperato è molto, molto più economico rispetto all’utilizzo del vetro laminato.

Sebbene sia più costoso, ci sono molti ulteriori vantaggi nell’utilizzare il vetro laminato oltre alla sua resistenza alla frantumazione. Il vetro laminato, grazie al suo substrato di vetro e ai due strati di vetro, è in realtà un cuscinetto per i rumori forti e per i raggi UV del sole. Questo è un altro motivo per cui viene utilizzato per il parabrezza poiché è il finestrino più grande di un veicolo. Questo è lo stesso motivo per cui il vetro stratificato viene spesso utilizzato per le finestre dei grattacieli che ricevono molta luce solare diretta. Alcuni produttori di automobili hanno addirittura preso in considerazione l’utilizzo del vetro stratificato come tetto del veicolo. Molte concept car presentano questa idea, chiamata tetto cielo.