Kioo cha hasira VS kioo cha laminated

Tofauti kuu kati ya kioo cha hasira na laminated ni kwa njia ambayo kila mmoja huzalishwa. Kioo kilichochomwa hutengenezwa kwa kuweka sandwichi ya kipande kidogo cha glasi (pia huitwa laminate au polyvinyl butyral) kati ya karatasi mbili za ziada za glasi, wakati glasi ya joto hutengenezwa kwa kupasha joto na kupoeza kipande kikubwa cha kioo kwa mfululizo wa haraka. Aina zote mbili za glasi huwashwa na zikiwa moto, vipande vikubwa vya glasi huvingirishwa kwenye rollers ili ifanane na sura inayolingana na muundo wa kioo cha mbele. Njia hizi zote mbili huunda glasi yenye nguvu na ya kudumu ambayo hutumiwa katika madirisha ya magari na windshields, lakini kila mmoja ana seti yake ya sifa na tabia.

Kioo cha laminated katika manufaa kwa sababu ikiwa ni akampiga wakati wa ajali ya gari, windshield au dirisha si kuvunja katika vipande vidogo milioni. Badala yake kioo cha mbele au dirisha kitakaa pamoja lakini kiwe na tani nyingi za nyufa kwenye kioo lakini kwa sehemu kubwa, vipande vilivyovunjika bado vitashikamana badala ya kurushwa kwa njia mia tofauti. Katika tukio ambalo mwamba au kitu kingine hupiga kioo cha mbele au dirisha kwa kasi ya kasi, kioo hakitapasuka ama, hata hivyo ufa au chip inaweza kuonekana ambayo inaweza kuzuia mtazamo wa dereva. Kwa bahati nzuri, nyufa nyingi au chips zinaweza kusahihishwa kwa urahisi kwa usaidizi wa mtaalamu wa kutengeneza windshield au peke yako kwa kutumia kifaa cha kutengeneza windshield au resin. Kioo kilichokasirishwa pia ni kali sana, hata hivyo kinaweza kusambaratika katika vipande vidogo milioni moja. Kadiri mchakato wa kupokanzwa na upoeshaji wa mfuatano wa haraka unavyofanyika, ndivyo kioo kitakuwa na nguvu, hata hivyo kitakuwa brittle zaidi. Kupokanzwa na kupoeza husababisha glasi kubana, na kuifanya kuwa na nguvu mara 5 hadi 10 kuliko ilivyokuwa hapo awali. Mfinyazo huo pia ndio unaosababisha glasi kuvunjika vipande vipande badala ya vipande vikali, vilivyochongoka (na hatari).

Ingawa bado ni salama zaidi kuliko kuvunja vipande vikubwa vya kioo vyenye ncha kali, hutaki kioo cha mbele kilichotengenezwa kwa glasi isiyokasirika. Ndiyo maana kioo cha hasira, kinapotumiwa kwenye magari, kinatumika tu kwa madereva, abiria na madirisha ya nyuma. Ingawa inaweza kuonekana kuwa si salama kutumia glasi inayoweza kupasuka kwenye gari, kuna sababu mbili nzuri kwa nini ifanyike. Kwanza, kutumia aina hii ya glasi inayoweza kukatika kunaweza kusaidia ikiwa kumekuwa na ajali au dharura nyingine ambapo wafanyakazi wa uokoaji wanahitaji kuvunja dirisha ili kumtoa mtu kwenye gari. Sababu nyingine ni kwamba kutumia glasi iliyokasirika ni nafuu sana kuliko kutumia glasi iliyochomwa.

Ingawa ni ghali zaidi, kuna faida nyingi za ziada za kutumia glasi iliyochomwa zaidi ya upinzani wake wa kuvunjika. Kioo kilicho na glasi, kwa sababu ya sehemu ndogo ya glasi na tabaka mbili za glasi, kwa kweli ni kinga dhidi ya kelele kubwa na pia miale ya UV kutoka jua. Hii ni sababu nyingine ambayo inatumika kwa kioo cha mbele kwani ndicho dirisha kubwa zaidi katika gari. Hii ndiyo sababu sawa kwa nini kioo laminated mara nyingi hutumiwa kwa madirisha katika majengo ya juu-kupanda ambayo hupata jua nyingi za jua. Watengenezaji wengine wa magari hata wamekuwa wakifikiria kutumia glasi iliyochomwa kama paa la gari. Magari mengi ya dhana huonyesha wazo hili, ambalo linaitwa paa la cielo.