Szkło hartowane VS szkło laminowane

Główna różnica między szkłem hartowanym a laminowanym polega na sposobie jego produkcji. Szkło laminowane wytwarza się poprzez umieszczenie podłoża szklanego (zwanego także laminatem lub poliwinylobutyralem) pomiędzy dwoma dodatkowymi arkuszami szkła, natomiast szkło hartowane wytwarza się poprzez ogrzewanie i chłodzenie dużego kawałka szkła w krótkich odstępach czasu. Obydwa rodzaje szkła są podgrzewane, a gdy są gorące, duże kawałki szkła są walcowane na rolkach, tak aby dopasować je do kształtu pasującego do wzoru na przedniej szybie. Obie te metody pozwalają uzyskać mocne i trwałe szkło stosowane w oknach i szybach samochodowych, ale każda z nich ma swój własny zestaw cech i zachowań.

Szkło laminowane jest korzystne, ponieważ jeśli zostanie uderzone podczas wypadku samochodowego, przednia szyba lub okno nie rozbije się na milion drobnych kawałków. Zamiast tego przednia szyba lub okno pozostaną razem, ale będą miały mnóstwo pęknięć w szkle, ale w większości odłamki nadal będą się sklejać, zamiast być rzucane w stu różnych kierunkach. W przypadku, gdy kamień lub inny przedmiot uderzy w przednią szybę lub szybę z dużą prędkością, przednia szyba również nie pęknie, może jednak pojawić się pęknięcie lub odprysk, który może zasłonić kierowcy widoczność. Na szczęście większość pęknięć lub odprysków można łatwo naprawić z pomocą profesjonalnego fachowca zajmującego się naprawą szyb przednich lub samodzielnie, korzystając z zestawu naprawczego do szyb lub żywicy. Szkło hartowane jest również bardzo mocne, jednak może rozbić się na milion drobnych kawałków. Im częściej przeprowadzany jest proces szybkiego ogrzewania i chłodzenia, tym mocne będzie szkło, ale stanie się również bardziej kruche. Ogrzewanie i chłodzenie faktycznie powoduje ściskanie szkła, dzięki czemu jest ono od 5 do 10 razy mocniejsze niż pierwotnie. Ta kompresja powoduje również, że szkło rozpada się na tępe kawałki, a nie na ostre, postrzępione (i niebezpieczne) odłamki.

Chociaż jest to nadal bezpieczniejsze niż włamanie na ogromne, ostre odłamki szkła, nie chcesz, aby przednia szyba była wykonana ze szkła hartowanego. Z tego powodu szkło hartowane stosowane w samochodach jest stosowane wyłącznie w szybach kierowcy, pasażera i tylnych. Chociaż używanie w samochodzie szkła, które może pęknąć, może wydawać się niebezpieczne, istnieją dwa dobre powody, dla których warto to zrobić. Po pierwsze, użycie tego tłukącego się szkła może się przydać w przypadku wypadku lub innej sytuacji awaryjnej, w której ekipa ratunkowa musi rozbić szybę, aby wydostać osobę z pojazdu. Innym powodem jest to, że użycie szkła hartowanego jest znacznie tańsze niż użycie szkła laminowanego.

Chociaż jest droższe, stosowanie szkła laminowanego ma wiele dodatkowych zalet, poza odpornością na stłuczenie. Szkło laminowane, ze względu na szklane podłoże i dwie warstwy szkła, stanowi tak naprawdę bufor dla głośnych dźwięków, a także promieni UV pochodzących ze słońca. Jest to kolejny powód, dla którego wykorzystuje się go do produkcji przedniej szyby, ponieważ jest to największe okno w pojeździe. Z tego samego powodu często stosuje się szkło laminowane w oknach wieżowców, do których dociera dużo bezpośredniego światła słonecznego. Niektórzy producenci samochodów rozważali nawet zastosowanie szkła laminowanego jako dachu pojazdu. Wiele samochodów koncepcyjnych wykorzystuje ten pomysł, zwany dachem cielo.