Kaca terbaja VS kaca berlamina

Perbezaan utama antara kaca terbaja dan kaca berlamina adalah dalam cara setiap kaca dihasilkan. Kaca berlamina dibuat dengan mengapit substrat kaca (juga dipanggil lamina atau polivinil butiral) di antara dua kepingan kaca tambahan, manakala kaca terbaja dibuat dengan memanaskan dan menyejukkan sekeping kaca besar secara berturut-turut. Kedua-dua jenis kaca dipanaskan dan semasa panas, kepingan kaca besar digulung pada penggelek supaya ia menepati bentuk yang sesuai dengan corak cermin depan. Kedua-dua kaedah ini menghasilkan kaca yang kuat dan tahan lama yang digunakan dalam tingkap kereta dan cermin depan, tetapi masing-masing mempunyai set ciri dan tingkah laku sendiri.

Kaca berlapis berfaedah kerana jika ia dilanggar semasa kemalangan kereta, cermin depan atau tingkap tidak akan pecah menjadi sejuta kepingan kecil. Sebaliknya cermin depan atau tingkap akan kekal bersama tetapi mempunyai banyak keretakan pada kaca tetapi sebahagian besarnya, kepingan yang pecah akan tetap melekat bersama dan bukannya dibuang ke seratus arah yang berbeza. Sekiranya batu atau objek lain mengenai cermin depan atau tingkap pada kadar kelajuan yang tinggi, cermin depan tidak akan pecah sama ada, namun retak atau serpihan boleh muncul yang boleh menghalang pandangan pemandu. Nasib baik, kebanyakan keretakan atau serpihan boleh dibetulkan dengan mudah dengan bantuan pembaikan cermin depan profesional atau anda sendiri dengan menggunakan kit pembaikan cermin depan atau damar. Kaca terbaja聽 juga sangat kuat, namun ia boleh pecah menjadi sejuta kepingan kecil. Semakin banyak proses pemanasan dan penyejukan penggantian pantas dilakukan, semakin kuat kaca itu, namun ia juga akan menjadi lebih rapuh. Pemanasan dan penyejukan sebenarnya menyebabkan kaca menjadi mampat, menjadikannya 5 hingga 10 kali lebih kuat daripada asalnya. Mampatan itu juga yang menyebabkan kaca pecah menjadi kepingan kusam dan bukannya serpihan yang tajam, bergerigi (dan berbahaya).

Walaupun masih lebih selamat daripada memecahkan serpihan kaca yang besar dan tajam, anda tidak mahu cermin depan yang diperbuat daripada kaca terbaja. Itulah sebabnya kaca terbaja, apabila digunakan dalam kereta, hanya digunakan untuk tingkap pemandu, penumpang dan belakang. Walaupun kelihatan tidak selamat untuk menggunakan kaca yang boleh pecah di dalam kereta, terdapat dua sebab yang baik mengapa ia dilakukan. Pertama, menggunakan jenis kaca yang boleh pecah ini boleh berguna jika berlaku kemalangan atau kecemasan lain di mana krew penyelamat perlu memecahkan tingkap untuk mengeluarkan seseorang dari kenderaan. Sebab lain ialah menggunakan kaca terbaja jauh lebih murah daripada menggunakan kaca berlamina.

Walaupun ia lebih mahal, terdapat banyak faedah tambahan untuk menggunakan kaca berlamina selain daripada ketahanannya terhadap pecah. Kaca berlamina, kerana substrat kacanya dan dua lapisan kaca, sebenarnya adalah penampan kepada bunyi yang kuat serta sinaran UV daripada matahari. Ini adalah satu lagi sebab ia digunakan untuk cermin depan kerana ia adalah tingkap terbesar dalam kenderaan. Ini adalah sebab yang sama mengapa kaca berlamina sering digunakan untuk tingkap di bangunan bertingkat tinggi yang mendapat banyak cahaya matahari langsung. Beberapa pengeluar kereta juga telah mempertimbangkan untuk menggunakan kaca berlamina sebagai bumbung kenderaan. Banyak kereta konsep menampilkan idea ini, yang dipanggil bumbung cielo.