Загартоване скло VS ламіноване скло

Основна відмінність між загартованим і ламінованим склом полягає в способі виробництва кожного з них. Ламіноване скло виготовляється шляхом розміщення скляної підкладки (також називається ламінатом або полівінілбутиралем) між двома додатковими листами скла, тоді як загартоване скло виготовляється шляхом швидкого нагрівання та охолодження великого шматка скла. Обидва типи скла нагріваються, і в гарячому стані великі скляні шматки накручуються на ролики, щоб вони відповідали формі, яка відповідає малюнку вітрового скла. Обидва ці методи створюють міцне та довговічне скло, яке використовується в автомобільних вікнах і лобових стеклах, але кожен має власний набір характеристик і поведінки.

Ламіноване скло корисне, тому що, якщо по ньому вдаритися під час автомобільної аварії, лобове скло чи вікно не розлетяться на мільйон крихітних шматочків. Натомість лобове скло чи вікно залишаться разом, але мають масу тріщин у склі, але здебільшого уламки все одно злипаються разом, а не розкидаються в сотні різних напрямків. У випадку, якщо камінь або інший предмет вдаряється об лобове скло або вікно на високій швидкості, лобове скло також не розіб’ється, однак може з’явитися тріщина або скол, який може перекрити огляд водієві. На щастя, більшість тріщин або відколів можна легко виправити за допомогою професійного фахівця з ремонту лобового скла або самостійно, використовуючи набір для ремонту лобового скла або смолу. Загартоване скло також дуже міцне, однак воно може розлетітися на мільйон крихітних осколків. Чим більше відбувається послідовний процес нагрівання та охолодження, тим міцнішим буде скло, але воно також стане більш крихким. Нагрівання та охолодження фактично спричиняє стиснення скла, що робить його міцнішим у 5–10 разів, ніж було спочатку. Через це стиснення скло розбивається на тупі шматки замість гострих, зубчастих (і небезпечних) осколків.

Незважаючи на те, що це безпечніше, ніж розбиватися на величезні гострі уламки скла, ви не хочете, щоб лобове скло було виготовлене із загартованого скла. Ось чому загартоване скло, яке використовується в автомобілях, використовується лише для водія, пасажира та заднього скла. Хоча використання скла, яке може розбитися в автомобілі, може здатися небезпечним, є дві вагомі причини, чому це робиться. По-перше, використання цього типу скла, що б'ється, може стати в нагоді, якщо трапилася аварія чи інша надзвичайна ситуація, коли рятувальникам потрібно розбити вікно, щоб витягнути когось із автомобіля. Інша причина полягає в тому, що використання загартованого скла набагато, набагато дешевше, ніж використання ламінованого скла.

Незважаючи на те, що ламіноване скло коштує дорожче, воно має багато додаткових переваг, крім стійкості до розбивання. Ламіноване скло, завдяки його скляній підкладці та двом шарам скла, фактично є буфером для гучних звуків, а також ультрафіолетових променів від сонця. Це ще одна причина, чому його використовують для лобового скла, оскільки це найбільше вікно в автомобілі. Це та сама причина, чому багатошарове скло часто використовується для вікон у висотних будинках, які отримують багато прямого сонячного світла. Деякі виробники автомобілів навіть розглядають можливість використання ламінованого скла як даху автомобіля. Багато концепт-карів мають цю ідею, яка називається дахом Cielo.