Herdet glass VS laminert glass

Hovedforskjellen mellom herdet og laminert glass er måten de produseres på. Laminert glass lages ved å legge et glasssubstrat (også kalt laminat eller polyvinylbutyral) mellom to ekstra glassplater, mens herdet glass lages ved å varme opp og avkjøle et stort stykke glass i rask rekkefølge. Begge glasstypene varmes opp og mens de er varme rulles de store glassbitene på ruller slik at de tilpasser seg formen som passer til mønsteret til frontruten. Begge disse metodene skaper et sterkt og holdbart glass som brukes i bilvinduer og frontruter, men hver har sitt eget sett med egenskaper og oppførsel.

Laminert glass er gunstig fordi hvis det blir truffet under en bilulykke, vil ikke frontruten eller vinduet knuses i en million små biter. I stedet vil frontruten eller vinduet holde sammen, men ha tonnevis av sprekker i glasset, men for det meste vil de ødelagte delene fortsatt holde seg sammen i stedet for å bli kastet i hundre forskjellige retninger. I tilfelle en stein eller annen gjenstand treffer frontruten eller vinduet med høy hastighet, vil heller ikke frontruten knuses, men det kan oppstå en sprekk eller flis som kan hindre sikten til sjåføren. Heldigvis kan de fleste sprekker eller fliser enkelt rettes ved hjelp av en profesjonell frontrute-reparasjon eller på egen hånd ved å bruke et frontrute-reparasjonssett eller harpiks. Herdet glass er også veldig sterkt, men det kan knuses i en million små biter. Jo mer den raske oppvarmings- og avkjølingsprosessen utføres, jo sterkt vil glasset være, men det vil også bli sprøere. Oppvarmingen og avkjølingen fører faktisk til at glasset komprimeres, noe som gjør det 5 til 10 ganger sterkere enn det opprinnelig var. Den kompresjonen er også det som får glasset til å bryte i matte biter i stedet for skarpe, taggete (og farlige) skår.

Selv om du fortsatt er tryggere enn å bryte inn i store, skarpe glasskår, vil du ikke ha en frontrute laget av herdet glass. Dette er grunnen til at herdet glass, når det brukes i biler, kun brukes til sjåfør, passasjer og bakvinduer. Selv om det kan virke utrygt å bruke glass som kan knuses i en bil, er det to gode grunner til at det er gjort. For det første kan bruk av denne knusebare glasstypen være nyttig hvis det har vært en ulykke eller annen nødsituasjon der et redningsmannskap må knuse vinduet for å få noen ut av kjøretøyet. Den andre grunnen er at bruk av herdet glass er mye, mye billigere enn å bruke laminert glass.

Selv om det er dyrere, er det mange ekstra fordeler ved å bruke laminert glass annet enn dets motstand mot knusing. Laminert glass er, på grunn av glassunderlaget og to lag med glass, faktisk en buffer for høye lyder så vel som UV-stråler fra solen. Dette er en annen grunn til at den brukes til frontruten, da det er det største vinduet i et kjøretøy. Dette er samme grunn til at laminert glass ofte brukes til vinduene i høyhus som får mye direkte sollys. Noen bilprodusenter har til og med vurdert å bruke laminert glass som taket på kjøretøyet. Mange konseptbiler har denne ideen, som kalles et cielo-tak.