Hærdet glas VS lamineret glas

Den største forskel mellem hærdet og lamineret glas er den måde, de er produceret på. Lamineret glas fremstilles ved at lægge et glasunderlag (også kaldet laminat eller polyvinylbutyral) ind mellem to ekstra glasplader, mens hærdet glas fremstilles ved at opvarme og afkøle et stort stykke glas hurtigt efter hinanden. Begge glastyper opvarmes, og mens de er varme, rulles de store glasstykker på ruller, så det tilpasser sig en form, der passer til forrudens mønster. Begge disse metoder skaber et stærkt og holdbart glas, der bruges i bilruder og forruder, men hver har sit eget sæt af egenskaber og adfærd.

Lamineret glas er gavnligt, fordi hvis det bliver ramt under en bilulykke, vil forruden eller ruden ikke knuses i en million bittesmå stykker. I stedet vil forruden eller vinduet forblive sammen, men have tonsvis af revner i glasset, men for det meste vil de ødelagte stykker stadig hænge sammen i stedet for at blive kastet i hundrede forskellige retninger. I tilfælde af at en sten eller en anden genstand rammer forruden eller ruden med høj hastighed, splintres forruden heller ikke, dog kan der opstå en revne eller spån, der kan hindre førerens udsyn. Heldigvis kan de fleste revner eller skår nemt rettes ved hjælp af en professionel forrudereparatør eller på egen hånd ved at bruge et forrudereparationssæt eller harpiks. Hærdet glas er også meget stærkt, men det kan splintres i en million små stykker. Jo mere den hurtige opvarmnings- og afkølingsproces udføres, jo stærkt vil glasset være, men det bliver også mere skørt. Opvarmningen og afkølingen får faktisk glasset til at komprimere, hvilket gør det 5 til 10 gange stærkere, end det var oprindeligt. Den kompression er også det, der får glasset til at bryde i kedelige stykker i stedet for skarpe, takkede (og farlige) skår.

Selvom det stadig er mere sikkert end at bryde ind i store, skarpe glasskår, vil du ikke have en forrude lavet af hærdet glas. Dette er grunden til, at hærdet glas, når det bruges i biler, kun bruges til føreren, passager- og bagruderne. Selvom det kan virke usikkert at bruge glas, der kan splintres i en bil, er der to gode grunde til, at det er gjort. For det første kan det være nyttigt at bruge denne knuselige type glas, hvis der har været en ulykke eller anden nødsituation, hvor et redningsmandskab skal knuse ruden for at få nogen ud af køretøjet. Den anden grund er, at det er meget, meget billigere at bruge hærdet glas end at bruge lamineret glas.

Selvom det er dyrere, er der mange yderligere fordele ved at bruge lamineret glas bortset fra dets modstandsdygtighed over for splintring. Lamineret glas er på grund af dets glassubstrat og to lag glas faktisk en buffer til høje lyde samt UV-stråler fra solen. Dette er en anden grund til, at det bruges til forruden, da det er det største vindue i et køretøj. Det er samme grund til, at lamineret glas ofte bruges til vinduerne i højhuse, der får masser af direkte sollys. Nogle bilproducenter har endda overvejet at bruge lamineret glas som tag på køretøjet. Mange konceptbiler har denne idé, som kaldes et cielo-tag.