Tempered glass VS laminated glass

Η κύρια διαφορά μεταξύ σκληρυμένου και πολυστρωματικού γυαλιού είναι στον τρόπο παραγωγής του καθενός. Το πλαστικοποιημένο γυαλί κατασκευάζεται τοποθετώντας ένα γυάλινο υπόστρωμα (ονομάζεται επίσης laminate ή πολυβινυλοβουτυράλη) ανάμεσα σε δύο επιπλέον φύλλα γυαλιού, ενώ το σκληρυμένο γυαλί γίνεται με θέρμανση και ψύξη ενός μεγάλου κομματιού γυαλιού σε γρήγορη διαδοχή. Και οι δύο τύποι γυαλιού θερμαίνονται και ενώ είναι ζεστοί, τα μεγάλα κομμάτια γυαλιού τυλίγονται σε κυλίνδρους έτσι ώστε να προσαρμόζεται στο σχήμα που ταιριάζει στο σχέδιο του παρμπρίζ. Και οι δύο αυτές μέθοδοι δημιουργούν ένα ισχυρό και ανθεκτικό γυαλί που χρησιμοποιείται στα παράθυρα και στα παρμπρίζ αυτοκινήτων, αλλά το καθένα έχει το δικό του σύνολο χαρακτηριστικών και συμπεριφορών.

Το πολυστρωματικό γυαλί είναι ευεργετικό γιατί αν χτυπηθεί κατά τη διάρκεια τροχαίου ατυχήματος, το παρμπρίζ ή το παράθυρο δεν θα σπάσουν σε ένα εκατομμύριο μικροσκοπικά κομμάτια. Αντίθετα, το παρμπρίζ ή το παράθυρο θα μείνουν μαζί, αλλά θα έχουν τόνους ρωγμών στο γυαλί, αλλά ως επί το πλείστον, τα σπασμένα κομμάτια θα εξακολουθούν να κολλάνε μεταξύ τους αντί να πεταχτούν σε εκατό διαφορετικές κατευθύνσεις. Σε περίπτωση που ένας βράχος ή άλλο αντικείμενο χτυπήσει το παρμπρίζ ή το παράθυρο με υψηλή ταχύτητα, ούτε το παρμπρίζ θα σπάσει, ωστόσο μπορεί να εμφανιστεί μια ρωγμή ή ένα τσιπ που μπορεί να εμποδίσει τη θέα του οδηγού. Ευτυχώς, οι περισσότερες ρωγμές ή τσιπς μπορούν εύκολα να διορθωθούν με τη βοήθεια ενός επαγγελματία επισκευαστή παρμπρίζ ή μόνοι σας χρησιμοποιώντας κιτ επισκευής παρμπρίζ ή ρητίνη. Το σκληρυμένο γυαλί είναι επίσης πολύ ισχυρό, ωστόσο μπορεί να σπάσει σε ένα εκατομμύριο μικροσκοπικά κομμάτια. Όσο περισσότερο γίνεται η διαδικασία γρήγορης διαδοχής θέρμανσης και ψύξης, τόσο ισχυρό θα είναι το γυαλί, ωστόσο θα γίνεται και πιο εύθραυστο. Η θέρμανση και η ψύξη προκαλούν στην πραγματικότητα τη συμπίεση του γυαλιού, καθιστώντας το 5 έως 10 φορές ισχυρότερο από ότι ήταν αρχικά. Αυτή η συμπίεση είναι επίσης που προκαλεί το γυαλί να σπάσει σε θαμπά κομμάτια αντί για αιχμηρά, οδοντωτά (και επικίνδυνα) θραύσματα.

Αν και είναι ακόμα πιο ασφαλές από το σπάσιμο σε τεράστια, αιχμηρά θραύσματα γυαλιού, δεν θέλετε ένα παρμπρίζ από σκληρυμένο γυαλί. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το σκληρυμένο γυαλί, όταν χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα, χρησιμοποιείται μόνο για τα παράθυρα του οδηγού, του συνοδηγού και των πίσω παραθύρων. Αν και μπορεί να φαίνεται μη ασφαλές να χρησιμοποιείτε γυαλί που μπορεί να σπάσει σε ένα αυτοκίνητο, υπάρχουν δύο καλοί λόγοι για τους οποίους γίνεται. Πρώτον, η χρήση αυτού του εύθραυστου τύπου γυαλιού μπορεί να είναι χρήσιμη σε περίπτωση ατυχήματος ή άλλης έκτακτης ανάγκης κατά την οποία ένα πλήρωμα διάσωσης πρέπει να σπάσει το παράθυρο για να βγάλει κάποιον από το όχημα. Ο άλλος λόγος είναι ότι η χρήση σκληρυμένου γυαλιού είναι πολύ, πολύ φθηνότερη από τη χρήση πλαστικοποιημένου γυαλιού.

Αν και είναι πιο ακριβό, υπάρχουν πολλά πρόσθετα πλεονεκτήματα από τη χρήση πλαστικοποιημένου γυαλιού εκτός από την αντοχή του στη θραύση. Το πολυστρωματικό γυαλί, λόγω του γυάλινου υποστρώματος του και των δύο στρώσεων γυαλιού, είναι στην πραγματικότητα ρυθμιστικό σε δυνατούς θορύβους καθώς και στις ακτίνες UV από τον ήλιο. Αυτός είναι ένας άλλος λόγος που χρησιμοποιείται για το παρμπρίζ καθώς είναι το μεγαλύτερο παράθυρο σε ένα όχημα. Αυτός είναι ο ίδιος λόγος για τον οποίο το πολυστρωματικό γυαλί χρησιμοποιείται συχνά για τα παράθυρα σε πολυώροφα κτίρια που έχουν πολύ άμεσο ηλιακό φως. Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν ακόμη σκεφτεί να χρησιμοποιήσουν πλαστικοποιημένο γυαλί ως οροφή του οχήματος. Πολλά πρωτότυπα αυτοκίνητα διαθέτουν αυτή την ιδέα, η οποία ονομάζεται οροφή cielo.