Kính cường lực VS kính nhiều lớp

Sự khác biệt chính giữa kính cường lực và kính nhiều lớp là ở cách sản xuất. Kính nhiều lớp được chế tạo bằng cách kẹp một lớp thủy tinh (còn gọi là laminate hoặc polyvinyl butyral) ở giữa hai tấm kính bổ sung, trong khi kính cường lực được chế tạo bằng cách nung nóng và làm lạnh một mảnh kính lớn liên tiếp. Cả hai loại kính đều được làm nóng và khi nóng, các mảnh kính lớn được lăn trên các con lăn để tạo thành hình dạng phù hợp với hoa văn của kính chắn gió. Cả hai phương pháp này đều tạo ra loại kính chắc chắn và bền được sử dụng trong cửa sổ và kính chắn gió ô tô, nhưng mỗi phương pháp đều có những đặc điểm và hành vi riêng.

Kính nhiều lớp có lợi vì nếu bị va đập khi xảy ra tai nạn ô tô, kính chắn gió hoặc cửa sổ sẽ không vỡ thành hàng triệu mảnh nhỏ. Thay vào đó, kính chắn gió hoặc cửa sổ sẽ dính chặt vào nhau nhưng có vô số vết nứt trên kính nhưng phần lớn, các mảnh vỡ sẽ vẫn dính vào nhau chứ không bị văng ra trăm hướng khác nhau. Trong trường hợp một tảng đá hoặc vật thể khác va vào kính chắn gió hoặc cửa sổ ở tốc độ cao, kính chắn gió cũng sẽ không vỡ, tuy nhiên có thể xuất hiện một vết nứt hoặc mảnh vụn có thể cản trở tầm nhìn của người lái xe. May mắn thay, hầu hết các vết nứt hoặc vết sứt mẻ đều có thể dễ dàng được sửa chữa với sự trợ giúp của người sửa chữa kính chắn gió chuyên nghiệp hoặc tự mình sửa chữa bằng cách sử dụng bộ dụng cụ sửa chữa kính chắn gió hoặc nhựa. Kính cường lực cũng rất chắc chắn, tuy nhiên nó có thể vỡ thành hàng triệu mảnh nhỏ. Quá trình gia nhiệt và làm nguội liên tiếp càng diễn ra nhanh thì kính sẽ càng bền nhưng cũng sẽ trở nên giòn hơn. Việc sưởi ấm và làm mát thực sự khiến kính bị nén lại, khiến nó cứng hơn gấp 5 đến 10 lần so với ban đầu. Lực nén đó cũng là nguyên nhân khiến kính vỡ thành những mảnh xỉn màu thay vì những mảnh sắc nhọn, lởm chởm (và nguy hiểm).

Mặc dù vẫn an toàn hơn việc vỡ thành những mảnh kính lớn, sắc nhọn, nhưng bạn không muốn có một kính chắn gió làm bằng kính cường lực. Đây là lý do tại sao kính cường lực khi sử dụng trên ô tô chỉ được sử dụng cho cửa sổ người lái, hành khách và cửa sau. Mặc dù việc sử dụng kính có thể vỡ trong ô tô có vẻ không an toàn, nhưng có hai lý do chính đáng khiến việc này được thực hiện. Thứ nhất, việc sử dụng loại kính dễ vỡ này có thể hữu ích nếu xảy ra tai nạn hoặc trường hợp khẩn cấp khác mà đội cứu hộ cần phá cửa sổ để đưa người ra khỏi xe. Lý do khác là sử dụng kính cường lực rẻ hơn rất nhiều so với sử dụng kính nhiều lớp.

Mặc dù đắt hơn nhưng việc sử dụng kính nhiều lớp còn có nhiều lợi ích khác ngoài khả năng chống vỡ. Kính nhiều lớp, nhờ có nền thủy tinh và hai lớp kính, thực sự có tác dụng giảm tiếng ồn lớn cũng như tia UV từ mặt trời. Đây là một lý do khác khiến nó được sử dụng cho kính chắn gió vì đây là cửa sổ lớn nhất trên xe. Đây cũng chính là lý do tại sao kính dán nhiều lớp thường được sử dụng cho cửa sổ ở các tòa nhà cao tầng, nơi đón nhiều ánh nắng trực tiếp. Một số nhà sản xuất ô tô thậm chí còn dự tính sử dụng kính nhiều lớp làm mui xe. Nhiều mẫu xe ý tưởng có ý tưởng này, được gọi là mái cielo.